Госдума одобрила компенсацию части затрат на импорт дизельного топлива

Суть закона

Госдума приняла закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива на период действия запрета на его экспорт. Компенсация оформляется в виде налогового вычета по акцизу и применяется, если импортный дизель дороже топлива на российском оптовом рынке.

Закон не предписывает закупать топливо у конкретной страны; ряд иностранные котировки используются лишь как ценовые ориентиры. В тексте отмечается, что в качестве ориентиров берутся индийские и сингапурские цены, однако выбор поставщика не закреплён нормативно.

Особые условия для Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9; для остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.

Рыночный контекст

В преддверии окончательного голосования зарубежные регуляции и изменения торговых условий повлияли на цены: в одной из крупных стран‑экспортеров экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо были существенно повышены — порядка почти вдвое по сравнению с предыдущим уровнем (для дизеля ставка выросла примерно с 8,5 до 15,5 условных единиц за литр, для авиатоплива — с примерно 7,5 до 14,5). Одновременно экспортная пошлина на бензин была снижена.

По оценкам отрасли, в текущем году средний экспорт из этой страны составил около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки: примерно 40% объёма — дизель, 26% — бензин, около 9% — авиационное топливо. Страна также входит в числа крупнейших центров нефтепереработки и значительную часть сырья импортирует для переработки.