Остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части страны после участившихся атак беспилотников привели к нехватке топлива и резкому удорожанию доступных спотовых партий. Это вызвало сильное расхождение цен между сетевыми заправками вертикально интегрированных компаний и независимыми АЗС.
Почему цены выросли
Нехватка производства: по оценкам отраслевых специалистов, с мая выпуск автобензина в стране остается ниже потребления, дизтоплива — примерно на уровне спроса. Одновременно оптовые поставки на биржу и отгрузки по контрактам задерживаются, что усугубляет дефицит.
Как это проявилось на заправках
Независимые АЗС сначала столкнулись с ограничением в программном обеспечении, не позволяющем применять трёхзначные цены, но после технических корректировок уже предлагают топливо по 120–140 рублей за литр. При этом клиенты продолжают заезжать на частные заправки, видя рядом закрытые точки сетевых компаний.
Цены у сетевых и независимых заправок
Сетевые АЗС крупных нефтекомпаний пока держат цены близко к докризисным уровням: Аи‑92 — примерно 63–66 ₽/л, Аи‑95 — 70–73 ₽/л. Независимые заправки продают доступные партии в Центральном федеральном округе по ценам от 115 ₽/л и выше для Аи‑92, около 120 ₽/л для Аи‑95, дизель — 130–140 ₽/л.
Спотовые и мелкооптовые цены на нефтебазах
- Спотовые автопартии на нефтебазах: Аи‑92 — ~155 000 ₽/т, Аи‑95 — ~170 000 ₽/т, дизтопливо — 135 000–150 000 ₽/т.
- В пересчёте на литр: Аи‑92 — около 114–118 ₽/л, Аи‑95 — 125–128 ₽/л; с розничными издержками цены на стеле ожидаемо достигнут примерно 125–135 ₽/л для бензина и 120–130 ₽/л для дизеля.
Проблемы с поставками и биржей
Объёмы продаж на биржевых торгах значительно отстают от прошлого года, заявки остаются без удовлетворения. Даже купленные на бирже партии поступают на рынок не сразу: продавцы регулярно переносят отгрузки, задержки в один–два месяца стали обычным явлением, а отдельные партии до сих пор не получены, несмотря на предоплату.
Многие спотовые ресурсы доступны только на нефтебазах, которые смогли принять оптовые партии или сохранили зимние запасы. Мелкооптовые партии с немедленной отгрузкой стоят заметно дороже биржевых цен и быстро распродаются.
Последствия и прогнозы
Трейдеры отмечают, что для стабилизации рынка нужен не просто достаточный, а избыточный объём поставок: паническое поведение водителей — покупка «в запас» и хранение топлива в бытовых ёмкостях — дополнительно усиливает дефицит. Пока отгрузки и производство не вернутся к устойчивым уровням, напряжённость на рынке сохранится.
