Перевозки через Черное море под угрозой после атак дронов
Одна из крупнейших транспортных групп в России, FESCO, сообщила, что прекратила прием заявок на перевозки через акваторию Черного моря после того, как был потоплен её контейнеровоз «Янина». Компания ищет дополнительные меры безопасности и альтернативные варианты доставки. Логисты опасаются, что ситуация приведет к повторным задержкам в портах Дальнего Востока.
«Янина» вместимостью около 1000 контейнеров затонула ночью, а затем морские беспилотники атаковали торговое судно Nadezhda, следовавшее из Турции в Новороссийск с грузом овощей и фруктов; другое судно, шедшее из Турции, осталось на плаву. По словам импортера бытовой химии и товаров для дома из Китая, маршрут через Новороссийск может оказаться неконкурентным — и Fesco была одним из крупнейших российских операторов на этом направлении вместе с группой компаний «Дело».
Представители ГК «Дело» предупреждали в марте, что порты Дальнего Востока могут увидеть рост перевозок, что приведет к перегрузке портов и Транссиба, вызывая многомесячные задержки поставок. Теперь у российских импортёров появляется ещё одна причина переносить груз на Дальний Восток, рассуждает сотрудник крупной логистической компании.
«Остановка перевозок через Новороссийск означает, что основной поток импорта уйдет в порты Дальнего Востока и Санкт‑Петербург. Есть железнодорожные и автомобильные маршруты, но они менее емкие по объему, а Санкт‑Петербург тоже незащищен — путь через Ормузский пролив и риск обстрелов портов создают дополнительные проблемы», — объясняет экспедитор.
С рейсами через Новороссийск и ранее было сложно: в июле–августе сложно найти место для контейнера, заменить «Янину» практически не чем, отмечает экспедитор, работающий с международными перевозками. «Из‑за атак на суда в июне–июле маршрут стал непредсказуемым по срокам доставки; мы уже давно отговаривали клиентов использовать его», — добавляет коллега. Ранее атаки велись в основном на сухогрузы с зерном и нефтяные танкеры. Мониторинг графика судоходства показывает, что число рейсов крупных судов из Новороссийска в июле снизилось на 38% по сравнению с маем, в том числе нефтетанкер — на 50%, зерновых балкеров — на 46%.
