Дизельное топливо в Центральной Азии: импорт из России растёт и ограничения на экспорт сохраняются
В сентябре страны Центральной Азии нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 000 тонн по сравнению с 371 000 тонн в августе на фоне роста предложения и снижения цен на продукт.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизтоплива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ; совокупное производство дизтоплива вместе с импортом из Белоруссии позволяет не только удовлетворять внутренний спрос, но и экспортировать продукт в дружественные страны.
Общий объем экспорта дизельного топлива на мировой рынок до начала систематических атак беспилотников составлял около 100 000 тонн в сутки по сравнению с 12 000–14 000 тонн в августе–сентябре текущего года, по оценкам трейдеров.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия, куда поставки в сентябре выросли до 220 000 тонн с 215 000 тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузки российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце возросли до 77 000 тонн с 28 000 в августе, с частичной доставкой в октябре, говорят трейдеры.
НПЗ Казахстана обеспечивают летний и межсезонный дизель для АЗС и аграриев, однако спрос со стороны промышленности и транспорта удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67 000 тонн с 72 000 в августе, в Таджикистан — до 38 000 с 56 000, а около 26 000 тонн продукта было направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по данным трейдеров.
По их оценкам Афганистан и Туркмения российское дизтопливо не поставляются из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в сентябре в страны Центральной Азии до 17 000 тонн с 29 000 месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 000 тонн с 69 000 тонн за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 000 тонн против 375 000 тонн, а поставки авиакеросина сократились до 35 000 тонн с 46 000.
