Южная Корея поставила на Дальний Восток рекордное количество дизельного топлива
Летом из южнокорейских портов на российский Дальний Восток прибыло свыше 176 тысяч тонн топлива, в основном дизельного. По данным мониторинга судоходства, 14 рейсов семи танкеров в июле–августе достигли российского направления; три судна попали под санкции Великобритании и ЕС.
Крупнейшим перевозчиком стал танкер Layla, который за два рейса доставил 57 тысяч тонн дизеля из Ульсана во Владивосток. Во второй рейс он объявил путь к порту Ниигата в Японии. Танкер Chongchon, заявивший курс на Сингапур, порт не посещал и принял около 26 тысяч тонн топлива у берегов Ёсу. Кому принадлежал груз — неизвестно.
По данным аналитиков, покупателями выступали Роснефть и ННК; владелец ННК Эдуард Худяйнатов входит под британские санкции. В августе РФ ввезла морем 368 тысяч тонн нефтепродуктов — рекорд за период полномасштабного вторжения. На Южную Корею пришлось около 31% этого объёма; больше поставила Индия. Аналитик пояснил ситуацию.
«Это подрывает санкционный режим и поддержку Украины со стороны Южной Кореи».
Судя по всему, поставки соответствуют закону: ограничения южнокорейских властей касаются в основном станков, электроники и автомобилей. МИД страны не стал комментировать отгрузки, но заявил, что экспортный контроль расширен до 1402 нестратегических товаров. Погрузки резко выросли в июле — тогда же президент Ли Чжэ Мён пообещал $100 млн на восстановление Украины.
В начале августа сообщалось о двух танкерах, вывезших из Ульсана в Россию около 30 тысяч тонн нефтепродуктов. Москва перешла к импорту топлива из‑за украинских ударов по энергетической инфраструктуре.
