Ситуация на дорожном ремонте Забайкальского края
В Забайкалье введено в эксплуатацию пока около четверти ремонтируемых дорог.
На 2026 год запланировано привести в порядок 106 объектов общей протяжённостью более 407 км. К 23 августа сданы 23 участка суммарной длиной свыше 104 км. Ещё на 14 объектах готовность превышает 95%, на остальных работы продолжаются.
Сейчас в работе 46 участков дорог региона: на восьми — нижний слой, на двадцати — верхний слой и укладка асфальта, на шестнадцати — земляное полотно. Также ведутся работы на 37 мостах.
Глава региона разобрался в ситуации, отметил, что подрядчики впервые участвуют в подобных работах; Усманова привезли в регион из Татарстана, где он работал в дорожной сфере.
Во‑первых, сроки ряда подрядчиков нарушаются. Трудно определить, какие факторы сказываются; непрерывные дожди с мая усложняют работу, но существуют и системные огрехи в организации. Необходимо повысить дисциплину и привлекать к ответственности недобросовестных подрядчиков.
Усманов сообщил, что объехал край, увидел объекты и выявил основную проблему — некачественные материалы, которые подрядчики используют в целях экономии.
Осипов добавил, что подрядчики порой применяют некачественные материалы из‑за экономии или нежелания тратить больше сил на работу.
Либо приходится возить материалы издалека или добывать их карьером. В итоге применяют некачественный материал, и дорога становится глинистой, а покрытие быстро выходит из строя.
Еще одной проблемой — использование неподходящей техники: вместо запланированного ресайклера некоторые подрядчики применяют обычную фрезу.
Фреза снимает старый верхний слой, затем укладывают новый; ресайклер перерабатывает снятое покрытие и повторно использует его в новом слое.
По словам Усманова, подрядчикам уже начислены штрафы на сумму около 200 млн рублей.
Осипов отметил, что выбор дорожных подрядчиков в регионе ограничен; крупным компаниям, выход на рынок которых планировали, мешают местные игроки, действующие как препятствия.
Общая сумма дорожных работ регионального уровня и муниципалитетов оценивается более чем в 20 млрд рублей; планируется увеличить её в полтора–два раза за ближайшие два года. При этом местные контрагенты мешают приходящим крупным компаниям; для повышения прозрачности следует исключать нарушителей из госзакупок.
