Госзаказ и оборонка в приоритете: как власти распределяют дефицит топлива
Правительство определило порядок приоритетного распределения топлива на внутреннем рынке на фоне продолжающегося дефицита. На совещаниях у вице‑премьера Александра Новака рекомендовано в первую очередь обеспечивать нефтепродуктами государственных заказчиков и муниципальные нужды.
За ними в приоритете идут северный завоз, предприятия, выполняющие гособоронзаказ, РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. Затем топливо предполагается направлять в аннексированные регионы Украины и Калининградскую область. В конце очереди — АЗС, принадлежащие крупным нефтяным компаниям, и независимые заправки.
Власти признают, что ситуация остаётся напряжённой
В документах по итогам совещаний отмечается, что рынок топлива сохраняет напряжение, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. По словам руководства, предпринятые меры позволили частично стабилизировать ситуацию, но проблемы остаются.
Министерству энергетики поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и варианты импорта. Региональные власти должны контролировать запасы нефтепродуктов на базах, НПЗ и АЗС.
Кому угрожает новая система приоритетов
Введение приоритетов наиболее серьёзно скажется на независимых заправках и обычных автовладельцах. Эксперты предупреждают, что перераспределение в пользу крупных и государственных потребителей может сохранить дефицит в рознице и создать двухуровневую систему снабжения.
Топливный кризис продолжается с весны
Проблемы с бензином обострились весной и летом 2026 года после атак на ряд нефтеперерабатывающих предприятий, что привело к остановкам и снижению загрузки НПЗ и, как следствие, сокращению производства топлива.
Уже в июне вводились ограничения на продажу бензина в ряде регионов. В отдельных территориях временно приостанавливали отпуск топлива обычным потребителям, сохраняя запасы для специальных и государственных служб. Аналогичные лимиты вводились и в других регионах.
Правительство ограничивало экспорт нефтепродуктов, разрешало выпуск топлива с временно смягчёнными требованиями к качеству и рассматривало дополнительные поставки из‑за рубежа. Аналитики считают, что быстро восстановить рынок не удастся: существенное увеличение производства зависит от возврата в эксплуатацию повреждённых и остановленных НПЗ.
В результате дефицита уже фиксируются перебои в снабжении как в гражданской, так и в военной сфере: испытывающие потребности фронта и силовые структуры также подвергаются давлению из‑за ограниченного объёма топлива.
