Нехватка дизеля в ключевых регионах
Уборочная кампания‑2026 превратилась для многих хозяйств в критическую ситуацию: наблюдается дефицит дизельного топлива, вводятся лимиты на отпуск и стремительно растут цены. Особенно остро проблема ощущается в южных аграрных регионах — Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях, которые дают значительную долю зернового урожая страны.
На некоторых автозаправках топливо продают только на федеральных трассах, водители и аграрии вынуждены ждать бензовозы по нескольку часов и ночевать на заправках. При этом установлены лимиты — 100 или 200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену расходует до 300 литров топлива. Из‑за этого многие хозяйства не рискуют выходить в поле без гарантии подвозки топлива.
Региональные ограничения и влияние на урожай
В ряде регионов ситуация доведена до критической: на отдельных территориях техника буквально простаивает из‑за отсутствия солярки. В Ростовской области, где ежегодно собирают порядка 10 млн тонн зерна, фермеры уже предупреждают о потенциальных потерях урожая до 15%.
В Якутии введены лимиты — до 200 литров дизтоплива на одну выдачу. При этом огромные расстояния и удалённость полей делают невозможным постоянные подвозы: запасов топлива, позволяющих работать в обычном режиме, часто не хватает даже на один день.
Малые и средние хозяйства, не имеющие собственных резервов, особенно уязвимы: их запасы дизеля зачастую покрывают лишь около двух недель полевых работ, после чего им приходится закупать топливо на спотовом рынке по заметно более высоким ценам.
Причины дефицита и масштабы падения производства
Производство дизельного топлива в стране значительно сократилось — почти на 40% по итогам последних месяцев из‑за ударов и остановок на ряде крупных нефтеперерабатывающих предприятий. Загрузка мощностей НПЗ опустилась до уровней начала 2000‑х годов, что напрямую сказалось на доступности топлива для сельского хозяйства.
В отдельных регионах отмечают, что запасов хватит лишь на месяц, и нет ясных планов по оперативной поддержке уборочной кампании: чиновничьи расчёты и таблицы пока не превращаются в практическую помощь полям и фермерам.
Последствия для сроков уборки и прогноза урожая
Уборочная кампания требует точного соблюдения сроков: зерно нужно убрать в пределах примерно 7–10 дней с момента созревания, иначе оно начинает осыпаться, а дождливая погода делает выход комбайнов на поля невозможным. При замедлении темпов уборки риск потерь резко возрастает.
По состоянию на 1 июля обмолочено примерно 1,3–1,5 млн га — примерно в три раза меньше, чем в тот же период прошлого года (4,2–4,6 млн га). Часть отставания связана с погодными факторами, но дефицит топлива может усугубить задержки и привести к дополнительным потерям.
Аналитики прогнозируют урожай пшеницы за год на уровне около 88,9 млн тонн, что примерно на 2,5% ниже результата предыдущего года — но дальнейшая динамика сильно зависит от того, удастся ли обеспечить бесперебойную подачу топлива в полевые хозяйства.
Если не успеем убрать зерно вовремя, последствия будут катастрофическими — и не только экономическими: пропадёт часть урожая, а расходы фермеров на экстренные закупки топлива взлетят.
