Что произошло
Правительство продлило норматив, который допускает производство бензина по облегчённым требованиям: формально сохраняется маркировка К5 (аналог Евро‑5), но допускается больший уровень содержания серы и других показателей, приближающих реальное качество топлива к уровню К3 (аналог Евро‑3).
Ключевые детали изменений
Положение действует уже с октября прошлого года и сейчас продлено до конца года. В документе говорится о возможности выпуска и оборота бензина класса К5 с допустимыми для регламента значениями содержания серы и других показателей — без прямого упоминания К3, но с практическим снижением качества.
- К5 — российский аналог Евро‑5, при этом разрешённый уровень серы в ослабленной версии может быть значительно выше;
- К3 — российский аналог Евро‑3, то есть по некоторым параметрам ослаблённый К5 фактически соответствует К3;
- Производители по отчётности будут указывать выпуск К5, даже если часть партии соответствует сниженному качеству;
- Оборот такого топлива разрешён исключительно на территории России — экспорт таких партий запрещён.
Что это значит для водителей
На заправках по документам топливо будет маркироваться как К5, но по фактическому составу это может быть версия с повышенным содержанием серы и другими отличиями от прежнего Евро‑5. По сертификату на колонке определить низшую версию топлива нельзя.
Выводы
- Производители получили законную возможность снижать качество бензина для внутреннего рынка при сохранении маркировки К5.
- Ухудшённые партии предназначены только для внутреннего потребления и не идут на экспорт.
- Покупатель по маркировке на колонке не сможет узнать, соответствует ли купленный бензин прежнему уровню Евро‑5 или уже по качеству близок к Евро‑3.
