Белорусский АИ‑92 для поставок в Россию резко подорожал на фоне топливного кризиса

Рост цен и объёмы продаж

Белорусский бензин марки АИ‑92, предназначенный для поставок в Россию, за последнюю неделю подорожал примерно на 6% — до 127 тыс. руб. за тонну. С начала мая цена на этот бензин увеличилась почти в 1,8 раза. По биржевым данным, с 1 по 26 июня на торгах было продано около 79 380 т белорусского топлива, тогда как годом ранее объёмы реализации были минимальны.

Ограниченные мощности белорусских НПЗ

Рынок отмечает, что два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически способны частично снабжать Московский регион, но их производственные мощности невелики, поэтому они не способны покрыть потребности всей страны.

Участники торгов указывают, что закупленное в ходе биржевых продаж белорусское топливо отгружается в срок — в среднем в течение 30 дней без переносов. Внутри страны сроки по сделкам зачастую затягиваются до 60 дней, а фактическая отгрузка может происходить лишь на 35‑й день, причём ситуация меняется ежедневно.

Котировки на биржах и ограничения

На Петербургской бирже действуют ограничения на рост и снижение котировок бензина и дизельного топлива. На торгах 30 июня бензин АИ‑92 для европейской части РФ подорожал на 0,12% — до 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 прибавил 0,01% — до 75,12 тыс. руб. за тонну.

Причины дефицита

Топливный кризис в России усугубился после усиления ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям: производство бензина сократилось примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. В то же время в летние месяцы суточный спрос экономики достигает порядка 110 тыс. тонн автобензина. В результате в ряде регионов были введены полные или частичные ограничения на отпуск топлива — это коснулось примерно 40 регионов, а нехватка затронула более 80 субъектов.

Варианты импорта и логистические ограничения

Правительство приняло решение нарастить импорт бензина. По оценкам аналитиков, потенциальные направления поставок включают Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индию и Турцию. Однако независимые эксперты отмечают, что на спот‑рынке свободных объёмов для оперативной поставки в Россию почти нет, а действующие санкции осложняют расчёты и логистику.

С дизельным топливом ситуация относительно проще, но рассчитывать на быстрые и крупные поставки из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана нельзя — потребуются время и согласование логистики.