Правительство: расходы на защиту ТЭК от беспилотников лягут на сами компании

Позиция правительства

Правительство не планирует создавать отдельный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников: закупку необходимого оборудования компании должны обеспечивать за свой счет, заявил министр финансов Антон Силуанов.

По словам министра, затраты на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Одновременно формируется перечень требуемого оборудования совместно с предприятиями, Минобороны и профильным министерством — от средств радиоэлектронной борьбы до лазерных систем и крупнокалиберного вооружения.

Требования бизнеса

Руководители промышленности ранее обращались к властям с просьбой о дополнительных механизмах поддержки безопасности предприятий: предлагалось разрешить промышленным компаниям закупать более мощные средства защиты, включая системы РЭБ, а также закреплять за объектами резервистов для охраны. Представители бизнеса заявляли о готовности нести расходы, но отмечали потребность в целевом финансировании, а не разрозненных закупках каждым предприятием.

Масштабы ущерба и влияние на рынок топлива

По отраслевым оценкам, в январе–мае 2026 года нефтеперерабатывающие заводы подверглись десяткам атак беспилотников: в общей сложности фиксировали более трёх десятков инцидентов, при этом пик пришёлся на май. Загрузка НПЗ сократилась примерно на 14% с начала года и остаётся около 20% ниже довоенного уровня.

К середине мая суммарно были остановлены мощности порядка 238 тыс. тонн в сутки — примерно четверть переработки. Ряд предприятий в нескольких регионах, которые обеспечивали значительную долю производства автобензина, фактически прекратили работу. Снижение переработки привело к уменьшению предложения топлива: в мае объём торгов лучшим маркам бензина сократился примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли более чем на четверть, розничные — на несколько процентов.

На фоне перебоев с поставками правительство ввело запрет на экспорт бензина, а затем расширило ограничения и на авиакеросин. Нарушения поставок уже затронули не менее 15 регионов России, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также некоторые оккупированные территории.