Россия временно вывела из эксплуатации около 40% экспортных мощностей по добыче и отгрузке нефти после серии ударов украинских беспилотников по инфраструктуре и транспортным маршрутам.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи объявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых стран, которых мы считаем дружественными, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение. Нет оснований позволять нашему противнику использовать Ормузский пролив», — заявил глава иранского МИД.
Ранее сообщалось, что из‑за повреждений, вызванных атаками дронов, Россия существенно сократила отгрузки нефти из портов Новороссийска на Черном море, а также Приморска и Усть‑Луги на Балтийском море. Захваты российских танкеров в европейских водах нарушили поставки из порта Мурманска, а нефтепровод «Дружба» не работает с января.
Эти маршруты обеспечивали экспорт около 2 млн баррелей в сутки, и их частичная остановка стала самым серьезным сбоем в поставках российской нефти в новейшей истории страны.
США ранее смягчили ограничительные меры в отношении торговли российской нефтью: третьим странам разрешили покупать российские энергоносители, но только в тех случаях, когда сырье было отгружено на танкеры до 12 марта и уже находится в пути.
В Соединенных Штатах стоимость топлива на заправках заметно влияет на электорат, поэтому рост цен на нефть крайне нежелателен для американской администрации накануне промежуточных выборов, запланированных на ноябрь 2026 года.
В условиях дефицита поставок США не препятствуют иранским поставкам через Ормузский пролив и добиваются его разблокировки. 23 марта Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что Вашингтон ведет с Тегераном переговоры о прекращении огня.
По данным СМИ, участники конфликта обменялись жесткими условиями прекращения войны. Вашингтон требует, чтобы Иран полностью свернул ядерную программу, ограничил производство баллистических ракет и прекратил поддержку прокси‑сил на Ближнем Востоке. В свою очередь, Тегеран настаивает на компенсации ущерба от войны, признании за ним контроля над Ормузским проливом, закрытии американских военных баз в Персидском заливе и прекращении операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судов уже более трех недель. В обычной ситуации через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью и примерно пятая часть поставок СПГ. Перебои привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а мировой газовый рынок переживает самый тяжелый кризис за последние четыре года.
Ранее стало известно, что Иран начал продавать «гарантированный безопасный проход» по Ормузскому проливу за 2 млн долларов за судно. Переговоры об этих условиях, по данным источников, вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, существенно пополняя доходы бюджета Исламской Республики. Хотя Пекин диверсифицировал источники сырья, почти половина его импорта нефти и газа проходит через Ормузский пролив, поэтому после начала войны он оказывал давление на Тегеран с требованием восстановить судоходство.
Энергетическая система Индии особенно уязвима к внешним шокам: собственные запасы нефти покрывают лишь около 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть.
