В Новосибирской области — дефицит топлива: многие АЗС не работают, на других — очереди

Власти региона сообщили о «напряжённой» ситуации с топливом: значительная часть автозаправок закрыта или ограничила продажу, введены приоритетные заправки для экстренных и коммунальных служб; общественный транспорт продолжает работать.

Ситуация в регионе

Власти Новосибирской области констатируют напряжённую ситуацию с поставками топлива: значительная часть автозаправочных станций не работает, на функционирующих наблюдаются очереди. При этом общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работу в штатном режиме.

Очередь на автозаправке в Новосибирской области

Принятые меры

  • Организована приоритетная заправка общественного транспорта, экстренных и коммунальных служб в определённые часы.
  • На ряде станций восстановлена работа безоператорных пунктов с дистанционным контролем для увеличения точек отпуска топлива.
  • Объявлено, что круглосуточные экстренные службы будут иметь приоритет на отдельных АЗС в крупных населённых пунктах региона.

Заместитель губернатора сообщил, что эти меры направлены на обеспечение работы транспорта и экстренных служб при ограниченном доступе топлива для населения.

Как это началось

В конце июня региональные власти сначала отмечали отсутствие перебоев с поставками, но параллельно фиксировался рост оптовых цен. В последующие дни часть АЗС ограничила продажу топлива (до 40 литров на одну покупку), другие повысили цены или приостановили продажу физическим лицам. Некоторые сети сообщали о том, что последнюю партию топлива получили ещё ранее, а новые поставки пока не пришли.

Водители создают чаты для обмена информацией о доступных станциях и обсуждают переход на газ. На отдельных заправках цена на бензин стандарта АИ‑95 достигала примерно 140 рублей за литр; для сравнения, в мае средняя цена АИ‑95 по данным Росстата была существенно ниже.

Общероссийский фон

К началу июля дефицит топлива затронул десятки регионов страны. На фоне проблем с производством и логистикой власти разрешили оборот топлива более низкого экологического класса (так называемое «Евро‑3») до конца 2026 года — такое топливо содержит большее количество серы по сравнению с современными стандартами.

Чтобы компенсировать нехватку, ведутся переговоры о дополнительных поставках топлива из зарубежных поставщиков, организуются импортные поставки моторного и авиационного топлива через трейдерские цепочки.