Что происходит
В ряде российских регионов автозаправки начали отпускать топливо в приоритетном порядке для государственных служб и спецтранспорта. В отдельных случаях бензин продают только автомобилям МЧС, скорой помощи, полиции и сотрудникам госорганов; сообщают, что для прохода нередко требуется предъявить служебное удостоверение или специальную топливную карту, а в некоторых местах владелец заправлялся, произнеся пароль «Правительство».
Примеры таких практик фиксируют в разных регионах: топливо отпускают только по специальным картам или по предъявлению документов сотрудников госучреждений, а на трассах приоритет получают автомобили экстренных служб и чиновники.
Ограничения и очереди
Официально лимиты на продажу топлива введены в десятках регионов; по другим подсчетам ограничения действуют практически повсеместно, за исключением единичных территорий. В большинстве регионов запрещена продажа бензина в канистрах, а на один автомобиль отпускают от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля. Жители вынуждены стоять в многочасовых очередях, что на фоне инфляции, проблем со связью и усталости от войны усиливает раздражение и недовольство.
«Очевидно, что существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьезных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение. Но поскольку у людей нет инструментов для изменения ситуации, они только и делают, что ворчат на власть и на то, что война не заканчивается», — политический аналитик Андрей Колесников.
Причины дефицита
К дефициту топлива привели масштабные удары беспилотников по нефтеперерабатывающим предприятиям: с марта многие НПЗ подвергались атакам неоднократно. В результате переработка нефти сократилась до минимальных за два десятка лет уровней, простаивает около трети мощностей, а выпуск бензина уменьшился примерно на четверть — до уровня значительно ниже летнего потребления.
Последствия для рынка
Сокращение объёмов переработки и разрушения на отдельных предприятиях приводят к снижению выпуска моторного топлива и к общенациональным перебоям снабжения. Это усиливает очереди на АЗС и заставляет компании и власти вводить ограничения по выдаче бензина и дизеля.
