Что происходит
Клиентов грузоперевозчиков начали уведомлять о повышении тарифов: в ряде компаний анонсировали рост стоимости перевозок с 1 июля минимум на 10%, некоторые операторы международных маршрутов уже подняли цены примерно на 5%.
Предприниматели отмечают, что дефицит топлива и связанные с ним риски сокращают число дальних рейсов и удорожают логистику в целом. В ответ компании либо отказываются от длинных маршрутов, либо существенно увеличивают тарифы на такие перевозки.
Региональные эффекты и сроки доставки
Наибольшие трудности наблюдаются в Крыму, на юге страны и в Сибири. Стоимость автоперевозок из Китая в среднем выросла примерно на $700 за рейс, а средний суточный пробег грузовиков сократился с 600–700 км до порядка 500 км.
Из‑за опасений остаться без топлива по пути перевозчики предпочитают брать заказы на короткие дистанции — не более 100–150 км. На отдельных магистральных направлениях отмечают рост ставок в среднем на 10%.
Особые маршруты и безопасность
По отдельным сообщениям, цены на перевозки с Ростова‑на‑Дону до Крыма достигают полумиллиона рублей. Также фиксируются сотни случаев повреждения грузовиков в зоне боевых действий, что дополнительно осложняет сухопутный коридор и увеличивает риски для перевозчиков.
Ограничения на продажу топлива
По состоянию на 26 июня в нескольких десятках регионов фиксируются ограничения на продажу топлива. Региональные власти объясняют это перестройкой логистики, сезонным спросом и другими факторами, что приводит к очередям на АЗС и локальным дефицитам.
Эксперты предупреждают, что в условиях продолжающегося дефицита перевозки останутся дороже, а сроки доставки — увеличенными, пока ситуация с топливом не стабилизируется.
