Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года

Коротко о решении

В начале июня правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

Кому грозит дефицит

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем около 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки, что составляет менее 2% мировых поставок. По данным за первые месяцы текущего года средний суточный экспорт снизился до примерно 28 тыс. баррелей; в этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Ранее европейские авиакомпании были более зависимы от таких поставок, но санкции привели к сокращению прямого импорта до минимальных долей.

Россия входит в четверку крупнейших производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тыс. баррелей в сутки. На её долю приходится порядка 2–4% мирового рынка авиатоплива.

На фоне военных действий в соседних регионах и атак дронов правительству целесообразно ввести временный запрет, чтобы гарантировать стабильность внутреннего рынка. По оценкам, из‑за повреждений примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что привело к сокращению переработки с примерно 10 млн баррелей в сутки до 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Только порядка 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке; остальное идёт на внутренние нужды стран‑производителей и потребителей.