Что предлагается
Минтранс работает над постановлением, которое разрешит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом. Сейчас в реестр допускаются только суда, принадлежащие российским компаниям или принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Почему это считают нужным
По оценкам представителей отрасли, регистрация под российским флагом даст судам более надёжную правовую защиту и снизит вероятность их задержания в международных водах. Владельцы судов рассчитывают, что российский флаг станет формальным основанием для оказания военно‑морской или правовой поддержки со стороны российских структур.
Налоговый режим и другие стимулы
Для судов в реестре планируется установить сопоставимый с малыми флотилиями режим налогообложения, близкий к практикам некоторых средиземноморских государств: фиксированный тоннажный сбор и льготные тарифы страховых отчислений для членов экипажей с российским гражданством. Для крупных танкеров ожидаемая сумма тоннажного сбора может составлять несколько десятков тысяч долларов в год, что для таких судов считается приемлемым.
Прецедент с переводом судна под российский флаг
В январе 2026 года произошёл инцидент, когда танкер, ходивший под флагом Панамы и ранее известный под другим названием, в ходе преследования сменил флаг на российский и был внесён в российский реестр. Судно затем было задержано береговой охраной другой страны в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне. Позже часть российских членов экипажа была освобождена.
