Госдума утвердила закон, который затруднит или сделает невозможным обратный выкуп российских автозаводов иностранными компаниями на прежних условиях. Новые нормы дают российским собственникам и профильным министерствам механизм через суд препятствовать возвращению прошлых владельцев.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные ведомства смогут добиваться в суде запрета на реализацию опционов иностранными компаниями, даже если такие права были прописаны в договорах при продаже и изначально не использовались.
Зачем приняли изменения
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск производств, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным владельцам оставили право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться инвестиции нового собственника.
Что это значит для брендов
Поправки практически исключают возвращение крупных автопроизводителей в прежнем формате. Возможны альтернативные сценарии: организация новых производств с нуля, выкуп по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов. Все эти опции займут годы, включая оценку активов и переговоры.
Какие компании ещё имеют опционы на обратный выкуп
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе, срок до 2028 года.
- Nissan — право выкупа до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Ряд других заводов были проданы без опционов или сроки их уже истекли. Среди таких предприятий —
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroën (Калуга)
