В Екатеринбурге водители начали массово сообщать о проблемах с двигателями после недавних заправок: на панели загорается индикатор «check engine», машину начинает трясти, чувствуется запах несгоревшего топлива.
Автомастерские отмечают случаи серьёзного загрязнения топливных форсунок — некоторые сервисы принимают по несколько таких автомобилей в день. Диагностика указывает на отложения в системе впрыска, из‑за которых двигатель работает с перебоями.
«В последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объяснил один из мотористов.
Причина проблемы
Автомеханики связывают неисправности с изменением состава топлива: в ряде партий фиксируют повышенное содержание серы. При сгорании избыточная сера образует твёрдые отложения, которые забивают форсунки — их часто приходится заменять.
На фоне дефицита бензина власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: стандарт «Евро‑5», принятой для современных двигателей, допускает до 10 мг на 1 кг. Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
Рекомендации автовладельцам
Водителям советуют обращать внимание на симптомы — запах топлива, вибрацию, загорание индикаторов — и при первых признаках обращаться в сервис. По возможности избегайте заправок на подозрительных колонках и не эксплуатируйте автомобиль, если ухудшилась работа двигателя, чтобы не усугубить поломку.
